1.吸入阻力大;如油箱油面太低.吸油過濾器堵塞.吸入管過長及彎頭過多,造成吸油通道上沿程阻力損失大而使輸出流量不夠;
2.吸油管路裸露在大氣中的管接頭未擰緊或密封不嚴,進氣難以形成泵內必要的真空度,大氣壓無法將油壓入泵內,泵在啟動前必須檢查油溫及相應的泵用截止閥,同時泵需灌滿油;
3.電機與油泵的聯軸器安裝時同心度不夠,或聯軸器及彈性體損壞;
4.泵的定心彈簧損壞,使柱塞回程不夠或不能回程,引起缸體和配油盤之間失去密封性能;
5.配油盤與缸體結合面有污物卡阻,或者結合面拉毛,清洗研磨配油盤與缸體結合面;
6.柱塞與缸體之間磨損或拉傷有溝槽;
7.對于恒壓變量泵則有可能,如控制斜盤的柱塞卡阻,造成斜盤傾角過小或根本無傾角;
8.拆修裝配時,配油盤孔未對正泵蓋上安裝的定位銷,因而互相頂住,不能使配油盤和缸體貼合,造成高低壓油液短接互通,打不上油;
9.油溫太高,泵的內泄漏量大;
10.系統其它元件的故障造成的泄損大。
二、壓力提不高或根本不上壓
①.上述“輸出流量不夠或者根本不上油”的原因均會導致壓力提不高或者根本不上壓;
②.變量的傾角太小,使輸出對流量太小,可適當增大變量的傾角;
③.對于壓力補償變量泵,可能是控制變量特性的彈簧沒調好,調壓機構故障等;
④.液壓系統其它元件故障;
⑤.電機的轉向不對等。
三、泵噪音大壓力波動大
①.泵油管吸進空氣,造成噪音大壓力波動大;
②.伺服活塞與變量活塞運動不靈活,出現偶爾或經常性的壓力波動;
③.對于變量泵,可能是由于變量機構的偏角太小,使流量太小,內泄漏相對增大,因此不能連續供油,流量脈動,引起壓力脈動;
④.柱塞球頭與滑靴配合松動。
四、泵發熱油液溫升過高
①.泵柱塞與缸體孔.配油盤與缸體結合面之間因磨損和拉傷,導致內泄漏增大,轉化為熱能造成溫升;
②.泵內運動副嚴重磨損拉毛;
③.油液的粘度過大,油箱容積過小,油泵或系統泄漏過大等原因;
④.泵軸承磨損或泵與電機聯軸器同心度不夠。
五、油泵泄漏管泄漏嚴重
①.缸體與配油盤.柱塞與缸體孔等零件因嚴重磨損,導致內泄漏增大;
②.變量活塞或伺服活塞磨損導致泄漏;
③.調壓機構故障。
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